Slim laden: laadpalen integreren zonder netwerkproblemen
Steeds meer kantoren plaatsen laadpalen. Maar hoe voorkom je dat je aansluiting overbelast raakt? Slim laden biedt de oplossing.
Sinds 1 januari 2025 moeten kantoorparkeerplaatsen met meer dan 20 plekken minimaal één laadpunt bieden. Per 1 januari 2027 wordt dit één laadpunt per 10 plekken. De verwachting is dat de vraag naar laden op kantoor explosief groeit — en daarmee de druk op de elektrische aansluiting.
Het probleem: piekbelasting
Als alle medewerkers 's ochtends hun auto aansluiten en tegelijk op vol vermogen laden, kan de piekbelasting van een kantoor verdubbelen. Bij een gebouw met een 3x80A aansluiting kan dit leiden tot:
- Overschrijding van de gecontracteerde capaciteit
- Hoge boetes van de netbeheerder
- Een aansluitprobleem in een congestiezone
Slim laden: load balancing
Slim laden verdeelt de beschikbare capaciteit dynamisch over alle laadpunten:
- Auto's die de hele dag staan laden langzaam op lage tariefmomenten
- Auto's die snel weg moeten krijgen voorrang
- Bij hoog gebouwverbruik wordt laadvermogen automatisch teruggeschroefd
Het resultaat: dezelfde hoeveelheid geladen kWh, maar met een fractie van het piekvermogen.
Integratie met gebouwsturing
De sleutel tot succes is integratie van laadpalen met het gebouwenergiemanagementsysteem. Wanneer het gebouw veel verbruikt (bijvoorbeeld door koeling op een warme dag), wordt het laadvermogen automatisch teruggeschroefd. Wanneer er zonne-energie over is, wordt het laadvermogen juist opgevoerd.
Zo benut je het net optimaal zonder de aansluiting te overbelasten.